Manifestatie georganiseerd door het Nederlands Vormgevingsinstituut, Amsterdam i.s.m. Architectuur Lokaal, Rotterdam.
trottoirband ter voorkoming van "Mulder" parkeerovertredingen. De opbrengst van "Mulder" overtredingen vloeit in de Kas van Justitie, boetes voor "Fout" parkeren komen ten goede van de gemeentekas.
deelnemende ontwerpers:
Domburg:
DS-landschapsarchitecten
META architecten
Helene van Dooremolen
Noordwijk aan Zee:
Juurlink en Geluk
NOX
Ester van de Wiel
Egmond aan Zee:
Veenenbos en Bosch
Tom Frantzen
Wim Poppinga
meer info:
http://www.design-inst.nl
/badplaatsen
In opdracht van het Nederland Vormgevingsinstituut te Amsterdam zijn een aantal problemen die vrijwel alle Nederlandse badplaatsen gemeenten hebben (o.a. het parkeren) in een ander daglicht geplaatst.
In Egmond aan Zee is men in het algemeen niet zo ontevreden. Afgezien van het feit dat men hier 's zomers flinke overlast ondervindt van dagtoeristen die een parkeerplaats zoeken vindt men het dorp wel aardig. Het is de zone langs de kust die voor vertwijfeling zorgt. Nadat in het verleden al diverse karakteristieke delen van Egmond door de zee zijn opgeslokt of in vlammen zijn opgegaan, is in de tweede wereldoorlog het gebied direct achter de duinen op een 'zwitsers chalet' na door het duitse leger met de grond gelijk gemaakt. Het is in dit gebied dat men gepoogd heeft in te spelen op de ontwikkeling van het massatoerisme door de bouw van enkele hotels en grote appartement gebouwen, met daarbij het ideaalbeeld van een stedelijke boulevardwand voor ogen. Nu het verblijfstoerisme zich minder snel ontwikkelt dan verwacht en volgens de huidige prognoses zelfs terug zal lopen is het niet waarschijnlijk dat hotels en appartementen nog ingezet kunnen worden om de gaten in deze slechts gedeeltelijk gerealiseerde boulevardwand te dichten.
- "groene route" In mijn voorstel voor Egmond heb ik gezocht naar een aanpassing van de infrastructuur die de Boulevard-Noord ontslaat van haar verplichting tot het vormen van een dichte boulevardwand en tegelijkertijd optimale condities biedt voor het invoegen van nieuwe programma's. Het op de Engelse Landschapsarchitectuur gebaseerde streekeigen model van de zeeweg in Bergen aan Zee lijkt hiervoor voldoende aanknopingspunten te bieden en is onafhankelijk van een definitief eindbeeld volgens ideaalmodel te realiseren. Op de tussen de gebouwen door kronkelende weg worden bewegingen en zichtlijnen gemanipuleerd en gebouwen beurtelings functioneren als decorstuk en podium. Bovendien wordt in dit model het aantal mooie zichtpunten op zee en op Egmond, gezien vanuit de auto, meer dan verdubbelt. Om de voor het toerisme waardevolle coherentie tussen stadsplattegrond en werkelijkheid te bewerkstelligen stel ik voor om een idee dat Jan des Bouvrie onlangs in het Tv-programma "blik op de weg" opperde om middels groen asfalt meer natuur te realiseren, in Egmond uit te voeren in de herinrichting van de Boulevard.
- "badpad" 2.Door het brede boulevardprofiel maar ook vanwege het risico van stormschade bovenop het duin heeft de horeca aan de boulevard nooit de kans aangegrepen om bezoekers een zitplaats met uitzicht op zee aan te bieden en bleef het behelpen met een parasol op de stoep achter glas en uitzicht op blik. De horeca op het strand daarentegen is sterk gebonden aan de als trechter werkende strandopgang. Door het formaliseren van de looproute over het strand komen mensenstromen op gang zo en kunnen strandexploitanten zich zonder al te veel bezwaren langs het uit houten vlonders opgebouwde "badpad" te vestigen, midden tussen de strandopgangen. Door middel van aan en uit knipperende pijlvormige verlichting in de strandopgang worden mensen vanaf het strand het duin op gelokt om daar van het uitzicht te komen genieten. Deze opgang sluit aan op het houten podium, een duintent, waarin reeds minder tijdelijke elementen als een windscherm, toiletten, tapaansluitingen, een discovloer en twee enorme banken zijn geďntegreerd. Het podium is parallel aan de rijbaan van de Boulevard nieuwe stijl voorzien van een lange luie trap die werkt als een tribune, vanwaar de voorbij flanerende badgasten en toerende auto's kunnen worden bewonderd. Op het podium kunnen naar believen activiteiten worden georganiseerd die allen hun zeer tijdelijke en vaak zeer expressieve architectuur met zich meebrengen. Tijdens een Braziliaanse discoavond met uitzicht op zee worden de tijdelijke taptenten van Bavaria, Grolsch of Heineken opgetuigd met nog tijdelijker rieten daken en vergroten gehuurde plastic palmen de sfeer, overdag staat het vol met tafels en stoeltjes. Als het regent worden deze in het podium opgeborgen en overheerst de melancholieke Architectuur van een houten pier met zicht in zee, maar dan net alsof.
- "P 104 ~~~~~~" Door het omleggen van de boulevard om de Ster Flat heen wordt het mogelijk om de Ster Flat met de voet in de duinen te plaatsen. Omdat er echter nauwelijks meer profilering in het afgevlakte duinlandschap aanwezig is zal hier middels esthetische suppletie verandering in aangebracht moeten worden. Men kan zich afvragen of zandsuppletie voor het maken van deze kunstmatige duinen dan wel het geëigende middel is. Elk korreltje zand dat wordt toegevoegd wordt meteen begrepen als natuur en daar moet een hek omheen, terwijl het alleen maar de bedoeling is het duinachtige te accentueren. Zoals in WO II de door de duitsers gebouwde bunkers in hun vormen reeds anticipeerden op de afbraak van het landschap door de te verwachten strijd, zo zou het nieuw in te richten maaiveld reeds vooruit kunnen lopen op de natuurlijke wederopbouw van het duin. Ik stel voor het gebied rondom de Ster Flat middels steensuppletie om te bouwen tot geaccidenteerd landschap en hierbij de hellingshoeken te beperken tot maxima van 12 graden met overgangshellingen van 6 graden zodat het kunstmatige duinlandschap voor auto’s toegankelijk blijft en in de zomer door het aanbrengen van markeringsstrepen als een spectaculaire parkeerplaats kan functioneren. In een klein gedeelte van deze parkeerplaats waar het duin aan een zijde wat lager en aan de andere zijden wat hoger gehouden wordt, liggen de parkeerplaatsen wat verder uit elkaar zodat hier in de luwte een vanzelfsprekende "Hot Spot" ontstaat, om zoenend in je auto van de zee of iets anders te genieten.
- "Samples" Het 4e element in dit landschap is de fietsenstalling die ingeklemd ligt tussen zeewerende en esthetische duinen. In dit ontwerp wordt het ombuigen en architectonisch inpassen van het hek dat de zeewering beschermd gebruikt om de fietsenstalling groter te laten worden dan deze bouwkundig is. Ook het verticaal omslaan van de bestrating in de keerwanden is bedoeld om met niets iets te maken. Deze enigszins cynische opmerking illustreert het feit dat de kritische massa die Architectuur nodig heeft wil het als zelfstandig object en autonoom generator van nieuwe programma’s invloed uitoefenen op een stedebouwkundige schaal in Egmond vooralsnog niet aan de orde is. Hier is het eerder andersom en kan door een accurate behandeling van de openbare ruimte de relatief kleine architectonische massa waaraan men behoefte heeft van betekenis worden voorzien en kan worden voorkomen dat fragmenten uiteenvallen in incidenten, maar als samples in een muzikale compositie met elkaar worden gemixt.